CONCORSO D’ELEGANZA

Mit strahlender Frühlingssonne setzte die Natur ihre eigenen Brillanzen auf den Concorso d’Eleganza 2007. Der Comer See glitzerte, die wunderschönen Gärten, die Villa d’Este selbst, die Villa Erba erschienen im schönsten Licht – ein faszinierendes Szenenbild wieder für eine der inspiriertesten Auto-Shows der Welt.

TEXT: GÜNTER NED | FOTOS: RENÉ STAUD

Bild oben: Dieser Mercedes Benz „Count Trossi“ SSK von 1930 aus dem Besitz von Ralph Lauren war eines der Highlights am Comer See.

So günstig der Himmel Veranstaltern und Publikum gesonnen war, so glanzvoll präsentierten sich die über fünfzig mobilen Schönheiten aus elf Ländern ihren Fans. Spannend wieder die Begegnung zwischen Vergangenheit und Zukunft. Die gab es so nicht, als die Villa d'Este in Cernobbio den Concorso d'Eleganza zum ersten Mal veranstaltete. Das war im Jahr 1929, und damals galt es, die aufregendsten automobilen Neuerscheinungen an den Comer See zu laden. Das blieb so von Ausgabe zu Ausgabe. Heute ist das anders. Wieder treffen sich zwar die Motorsensationen von damals in Como, aber jetzt eben als nostalgische Kostbarkeiten.

Dennoch: 2007 fand der Concorso zum neunten Mal unter der Schirmherrschaft der BMW Group statt, und dieser Partnerschaft ist es zu danken, dass sich seit 2002 in der Villa d'Este nicht nur edelste Vintage Cars ein Stelldichein geben, sondern auch wieder automobile Zukunftvisionen: Die elegante Oldtimer-Schau schmückt sich jetzt Jahr für Jahr mit einem Defilee spektakulärer Prototypen und Concept Cars.

Doch natürlich bringen zunächst die Alt-Stars das Publikum zum Schwärmen. Ein besonderes Wiedersehen gab es mit dem "Flying Star". Unter diesem Namen schrieb eine Spezialkarosserie von Touring, Mailand, geschaffen für den Alfa Romeo 6C 1750 GS, Automobil-und Concorso-Geschichte. Dem Villa-d'Este-Publikum vorgeführt im Baujahr 1931 von der Besitzerin Signora Josette Pozzo, gewann die strahlend weiße 6-Zylinder-Skulptur auf Anhieb den Hauptpreis, die Coppa d'Oro Villa d'Este. Wie ungetrübt durch den Zeitenlauf so eine kunstvolle Schöpfung die Sinne auch heute erregt, zeigte der Erfolg am 21. und 22. April 2007. Der Alfa Romeo Flying Star gewann wieder, und gleich zweimal: die Trofeo BMW Italia und den Sieg in der Klasse A "The Sport and the Style - Greyhounds of the road". Ohne Mercedes-Geschichten ist ein Concorso am Comer See selbstverständlich undenkbar. Der Mercedes-Benz 500 aus dem Jahr 1935 etwa durchlief ein wechselvolles Schicksal, bevor er jetzt von Heinz Eyckeler nach perfekter Restauration wieder im Originalzustand präsentiert wurde.

Stardesigner und Autonarr Ralph Lauren schickte eine absolute Rarität auf den Parcours, einen Mercedes-Benz SSK aus dem Jahr 1930 mit einer Spezialkarosserie des wenig bekannten englischen Coachbuilders Willi White. Laurens komplett restaurierter Zweisitzer gewann nicht nur den zweitwichtigsten Preis der Konkurrenz, den Trofeo BMW Group (Best of Show by the Jury), sondern auch die Silberplakette für den Sieg in der Klasse C "The power and the beauty - Great European cars of the 30s".
 

Die Eigner-Riege
glänzte mit viel Prominenz.
 

Bei der Parade: Ferretti-Präsident Norberto Ferretti mit seinem Ferrari 860 Monza, 1956.