Rennszenen der Extraklasse

Rennsport-Aficionados aus der ganzen Welt kommen alle zwei Jahre eine Woche vor dem Formel-1-Grand Prix in Monte Carlo zusammen, um mit ihren betagten Boliden das berühmteste historische Rennen der Saison zu bestreiten.

TEXT UND FOTOS DINO EISELE

Bild oben: Tony Smith mit dem Ferrari 245 in der Loews Corner

EINE WOCHE VOR DEM FORMEL 1 RENNEN in Monte Carlo, lädt alle zwei Jahre der Automobil Club de Monaco zum Historic Grand Prix du Monaco ein, bei dem sich die Creme de la Creme der historischen Rennszene ein Stelldichein auf dem Kurs durch das Fürstentum gibt. Gestartet wird in sieben verschiedenen Klassen die in Grand Prix Rennwagen, Sport Wagen, Formel Junior & Formel 1 aus verschiedenen Epochen unterteilt sind. Das älteste Fahrzeug stammt aus dem Jahre 1926 und das Jüngste von 1978. Allein das Fahrerlager ist eine Reise wert, sozusagen ein Museum zum Anfassen unter freiem Himmel an der Cˆoté d’Azur.

Alle Fahrzeuge stehen unter großen offenen Zelten, welche für alle Besucher geöffnet sind. Dies ist am Freitag der Mittelpunkt der Fans, um den Team’s beim Vorbereiten zur technischen Abnahme über die Schulter zu schauen. Normalerweise denkt man, daß diese hochkarätigen Fahrzeuge von unschätzbaren Wert mit aller Vorsicht um die originale Strecke der Formel 1 bewegt werden. Aber nein, diese Damen und Herren sind wahre „Racer“ und werfen ihre Autos in allerbester Manier durch die Gassen von Monaco und können es fast nicht erwarten, am Samstag früh mit den Trainingsläufen zu beginnen.

Die einzelnen Gruppen absolvierten am Morgen einen Trainingslauf bei dem man sich erst einmal an die Stecke gewöhnen musste. Dabei gab es natürlich ein paar Ausrutscher und ein paar technische Defekte, alle außer Sir Stirling Moss konnten am Nachmittag zum zweiten Trainingslauf starten. In der Pause gab es von dem Automobil Club de Monaco ein kleines Schmankerl, indem er die Ferrari F1 Corse Clienti zu einer Präsentations Fahrt auf die Strecke schickte. Zweiundzwanzig Ferrari Formel 1 von 1952 bis 2003 starteten gemeinsam aus der Box. Einige Fahrer stürmten vorne weg, um etwas Distanz zu den Verfolgern zu bekommen.

Schon in der ersten Runde kam es dann zu einem folgenschweren Zwischenfall. Ein Fahrer musste aufgrund eines Fahrfehlers ohne Einschlag in die Leitplanken in der Loew’s Corner seinen Motor abstellen, und parkierte sein Fahrzeug so perfekt, daß alle Teilnehmer ihn in der berühmtesten Kurve nicht passieren konnten und so an ihrer Weiterfahrt verhindert waren und das gesamte Starterfeld in der Loew’s stand und die Rennleitung diesen Präsentations Lauf abbrechen musste.