Die schönsten Autos der Welt

„Wir haben es mittlerweile soweit gebracht, dass diese Veranstaltung einen hervorragenden Ruf genießt“, sagt Urs Paul Ramseier, verantwortlich für die Zusammenstellung der Kollektion beim Concorso d‘Eleganza. Sieht man, wer sich da präsentiert, möchte man seine Einschätzung fast für zu bescheiden halten. Auch in diesem Jahr versammelten sich in den Gärten der Villa d‘Este am Comer See die Traumkarossen der Welt. Bestes Beispiel: der legendäre BMW 507.

TEXT: GÜNTER NED FOTOS: KLAUS LORKE

WIE PRÄSENTIERTE SICH der Concorso d'Eleganza Villa d'Este im Jahr 2005? "Einfach fabelhaft!" befand Manny Del Arroz. Er war aus Kalifornien an den Lago di Como gekommen, um einen mehrfachen Champion, seinen Ferrari 375 aus dem Jahr 1955 zu zeigen. Und er traf mit seiner Begeisterung den allgemeinen Tenor. Ein voller Erfolg war auch der historisch erste Concorso d'Eleganza in der Villa d'Este - der fand am 1. September 1929 statt. Den "Coppa d'Oro", den inzwischen legendären Goldpokal, gewann damals eines der schönsten Automobile seiner Zeit, ein Isotta Fraschini 8A Faux Cabriolet, gebaut von Cesare Sala, und dies blieb das Selbstverständnis des Events: Er wollte eine Show sein, die das feinste und spektakulärste an aktuellem Autodesign zeigt, und das in einer Ambiance, die den exzellenten Exponaten den perfekten Rahmen gab: das hochelegante Grandhotel Villa d'Este in Cernobbio, mit seinen fabelhaften Gärten direkt am Ufer des Comer Sees gelegen. Zehnmal fand der Concorso - vom Krieg nicht ungestört - zwischen 1929 und 1949 statt. Dann brach er ab und spiegelte damit wider, dass für die Zeit der spektakulären großen Karosseriebauer das Ende dämmerte.

Als der Concorso d'Eleganza Villa d'Este fast 40 Jahre später, 1986, seine Wiedergeburt erlebte, kam er mit nostalgischem Konzept zurück. Nun waren es die Traumkarossen von damals, die schönsten Oldtimer der Welt, die ausgestellt wurden, und erst, nachdem BMW 1999 für das exklusive Treffen die Patronage übernahm, besann man sich auf den ursprünglichen Ehrgeiz der Veranstalter: die Avantgarde der eigenen Zeit zu zeigen. Und so fährt der Concorso seit 2003 noch auf einem zweiten Gleis: Es gibt auch eine Wertung für Concept Cars und Prototypen, die nicht älter als drei Jahre sind.
 

» Das ist wie ein Virus.
Den werden Sie nie mehr los. «
Urs Paul Ramseier